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商業模式的進化，

創新帶來賺錢商機，

以計程車產業為例子！

前言重點介紹︰

改變商業模式，自我進化，創新的服務模式

就可以帶來新的賺錢商機。

Uber和中國滴滴打車的叫車服務就顛覆了出租車的行業。

挑戰者看到市場中的「機會」，

他們解決了客戶的問題，快速回應了客戶的需求，

提供客戶高附加價值的服務。

行業出現的這批新競爭者，有了創新的叫車服務優勢加持，

來勢洶洶的挑戰傳統計程車業者。

要在非常競爭的產業競爭裡（紅海）殺出一條血路，

 就要提升自己的競爭力

 和找出與競爭對手不同的差異性，在同中求異。

 （計程車可以不只是計程車，還有其他附加價值服務！）

    利用自己的優勢與競爭者的劣勢

    作相對的比較，讓客戶無法不選擇你。

本文︰

工欲善其事；必先利其器！

 科技讓人們的生活型態改變。

 隨著網路技術、智慧型手機的普及化

 和手機APP應用程式軟體的創新服務出現，

 將整個週邊服務產業串連在一起，

形成一個跨產業技術整合的系統運作。

因此，以網路、智慧型手機、APP軟體為服務介面，

 市場上許多新的「營運模式」也應運而生，

 他們向傳統業者發出挑戰書，這也讓產業競爭更加白熱化。

挑戰者看到市場中的「機會」，

他們解決了客戶的問題，快速回應了客戶的需求，

提供客戶高附加價值的服務。

例如︰Uber和中國滴滴打車的叫車服務就顛覆了出租車的行業。

他們使用智慧型手機APP軟體預約出租車的服務。

出租車行業出現的這批新競爭者，有了創新的叫車服務優勢加持，

來勢洶洶的挑戰計程車業者。

（Uber 的客戶可以透過手機APP 應用程式軟體

   預約出租車服務，還可以選擇搭乘的車子、司機。

   還沒坐車前就可以清楚的知道此次的行車路線

   和車子到達的時間以及搭車的費用，

   車資也不必使用現金支付，可以從信用卡扣款。

   Uber 提供的出租車服務可以很高檔，

  享受到專屬司機的接送服務。）

要在非常競爭的產業競爭裡（紅海）殺出一條血路，

 就要提升自己的競爭力

 和找出與競爭對手不同的差異性，在同中求異。

 利用自己的優勢與競爭者的劣勢

 作相對的比較，讓客戶無法不選擇你。

你想要服務的目標顧客群是誰？

如果他們要爭取的都是同樣的一批客群，

那麼大家各憑本事，憑真本事見真章。

小型營業車載客市場，爭取的目標客群

 是市區不搭大眾運輸工具的人。（搭乘捷運或公車的人）

 以及來台灣旅遊的旅客。

這一批消費者願意多花一點的錢，

享受更便利、更快速、更優質的乘載服務。

提升競爭力和找出與競爭對手

不同的差異性，在同中求異。

看到競爭對手創新叫車服務優勢，來勢洶洶。

因此，計程車派遣車隊也提供即時、預約、長途、

企業商務乘客便利的叫車方式。

同樣也是讓客戶動一動手指，滑一滑手機就能夠輕鬆的預約叫車。

同時，透過GPS衛星定位，全天候掌握車隊成員的狀況，

監控、追蹤車輛以保障司機和乘客的安全。

這樣還不夠，車隊除了叫車便捷、乘坐舒適之外，

計程車司機的外在形象也非常重要，

車隊所有的司機一律穿著制服，跟客人的應對進退要有禮貌，

當司機改善了不良之工作習慣，做好自己的工作職責，

展現優質的服務，才能贏得乘客的敬重與信賴。

當然，這有靠車隊嚴謹的管理。

計程車不只是計程車，

還有其他附加價值服務！

計程車贏得乘客的信賴感之後，

可以讓計程車變成一個「行動互動商城」，成為便利的購物平台。

車身可以當作移動式廣告看板，

還可以利用計程車沒有客人時，做宅配送貨服務，一車多種用途。

（行動互動商城資訊參考商周台灣大車隊文章）

競爭讓市場重新洗牌，客源重新分配！

傳統再不轉型啊，玩不轉了，

就只好眼睜睜的看著競爭對手輕鬆的賺錢。

如果，能夠讓商業模式改變，自我進化，

創新的服務模式就可以帶來新的賺錢商機。

附加相關文章︰

小黃戰Uber，交通部擬推出計程車分級制度。

延伸閱讀文章︰

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        與建立指名度的重要性！

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作者︰心靈園丁義哥

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附加相關文章︰

小黃戰Uber，

交通部擬推出計程車分級制度。

Uber以高端服務搶客，交通部擬推出「計程車分級制度」應戰，

 搶攻桃園機場線、雙北五星級飯店等高端客群。

 交通部調查，現在小黃司機月收入僅兩萬出頭，費率被綁死，

 外觀沒差異，很難提供個人化服務，

 全靠司機上街頭各憑運氣，

 空車率過高，越來越慘澹經營，加上Uber衝擊產業，

 規畫推「計程車分級制」，帶動產業轉型。

交通部路政司初步規畫，

 高等級計程車從人、車、服務三方面提升。

人員穿著制服及接受專業服務訓練，

 車輛規畫為車齡五年內、排氣量兩千四百ＣＣ以上，

 不限制車型廠牌，且車身不必統一是「小黃」，

 將採更凸顯質感的外觀，但仍需裝置車頂燈殼，

 並導入資訊化、企業化的服務管理模式。

路政司說，服務「升級」，

是為了幫計程車司機爭取更大的「獲利空間」，

 從Uber模式可知，社會上消費能力有區隔，

若能提供「差異化服務」，消費者應會願多花一點錢。

 司機能提供的加值服務收費，不要再卡住費率。

資料摘錄來源:聯合新聞網